公司火红十月传捷报—连破三项纪录

刚刚过去的10月,公司两作业区高效运转、车船往来、机械轰鸣,一派繁忙景象。公司全体干部职工积极贯彻落实集团四季度工作会议精神,凝聚攻坚克难合力,团结一心、顽强奋斗,单月集装箱吞吐量突破42万标准箱大关,继5月之后再一次刷新月度生产纪录!

瞄准目标,展现强马力。为助力集团打赢箱量“攻坚战”,公司党政领导精准施策,利用每日交接班会、生产会对昼夜生产情况进行跟踪、督促,对重点船舶严格落实考核。结合“奋战四季度 打赢攻坚战”集装箱专项立功竞赛活动,聚焦两作业区岸线、机械、堆场、人员等资源,着重发挥计划安排、生产组织、设备保障“三驾马车”的合力,保持计划、中控、现场三位一体,确保船舶生产组织顺畅;力抓现场安全管理,重点加强施工区域作业安全防范,严格落实疫情防控工作以及安全安保措施,确保疫情防控和安全生产形势持续平稳。

铆足干劲,迸发新活力。随着生产高峰的到来,码头生产持续高位运作,同时因受市政工程的影响,两作业区堆场出现超负荷运转的情况。营运操作部合理安排两作业区堆场资源,加大归并转作业力度、大力推行CTC作业模式,加强箱位套用等措施,盘活堆场资源,提高堆场周转效率。计划组提前沟通船舶动态信息,实时掌握在场箱信息,统筹编制大船、驳船生产计划,注重平衡两作业区生产资源,科学安排交叉开靠船,狠抓船舶计划兑现率,奋力赶超生产进度。一线生产班组选派技术过硬的桥吊司机出勤,并实行重点船舶“指挥责任制”,安排经验丰富的控制员专人指挥调度,全方位保障每工班作业效率。10月每昼夜吞吐量均超过13000标准箱,其中10月18日昼夜吞吐量打破历史纪录,达到15659标准箱。值得一提的是,在此项昼夜吞吐量破纪录的同时,17日操作二班单工班再攀新高,达到8986TEU,真正做到了泊位无待时、桥吊不停机。

全员出击,激发内动力。10月17日,“中谷黄海”轮、“海澜18”轮、“新隆运66”轮等船舶集中到港,给码头资源带来较大的压力。时间紧、任务重,面对这一挑战,党工团突击队、攻坚决胜先锋队闻“令”而动,迅速铺开作业。控制室当班控调主办沈赟当天四点半就赶到公司接班,只为充分准备、预先筹谋;青年预备党员林顺祥,放弃陪同女儿参加演出的机会,毅然选择回到控制室,主动担负起艰巨的抢船作业任务;“90后”党员桥吊司机景羿,始终秉持“退伍不褪色”的敬业品质,埋头苦干、毫无怨言,他驾驶的Y112桥吊台时量始终保持在首位,以实际行动彰显了宜东党员的本色;一线设备维修党员骨干张卿,找缝插针,提前投入到设备全覆盖、零死角的预防性检修中去,让日常抢修工作机动化、平顺化、高效化,保障设备完好率……他们只是奋勇拼搏、坚毅前行的三百多名宜东人的缩影,在突击任务面前,“困难时刻,冲锋在前”的党员先锋模范作用发挥得淋漓尽致,一线班组、后方管理人员全员出动,奋勇拼搏,只为创造新纪录保驾护航。

42万标准箱,让我们又站在了一个新的历史起点上,我们将继续贯彻落实好习总书记对上海港的“三好”重要指示精神,矢志不渝助力集团打赢四季度箱量“攻坚战”,奋发有为推进上海国际航运中心建设。



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