9月下旬的一个雨夜，宜东分公司军工路和张华浜两个作业区同时迎来晚班作业高峰。面对“降雨+夜间”双重考验，公司提前谋划、精准调度，优化人员分工与设备配置，不仅规避了湿滑环境带来的作业风险，更确保所有船舶准点完成装卸顺利离港。

公司军工路作业区当晚双线作业压力集中，一泊位“驰强保庆”轮需装卸450个标准箱，计划次日凌晨4点开船；三泊位“安盛 18”轮待装卸695个标准箱，计划6时30分离港。为规避风雨影响，控制室进一步强化现场操作规范，以“稳”保“快”，避免湿滑环境导致作业中断。针对两船资源调配，控制室实时跟踪两船进度，指导现场做好设备防护，防范设备故障的同叶保障人员与车辆通行安全，最终两船顺利完成作业任务，双双准时离泊。

当晚的公司张华浜作业区则面临三船同靠的复杂局面，且各船箱量、开船时间差异大。一泊位“新恒扬27”轮待装卸730个标准箱，计划6点开船；二泊位“海顺丰15”轮待装卸570个标准箱，计划7点开船；三泊位“中谷16”轮待装670个标准箱，计划4:30开船。降雨未打乱作业节奏，控制室以“保急船、错峰调资源”为策略，提前规划作业流程，“人员、设备、场地”三头并进，合理调配。针对夜间降雨导致的视线差、地面滑问题，加强现场巡查和实时提醒，注重“安全与效率”双平衡，确保三船按时完成全部作业，均按期离泊。

此次雨夜攻坚，不仅实现“零延误”目标，更积累了复杂天气下多船并行的生产组织经验。公司后续将梳理作业流程中的优化点，形成可复制的操作规范，进一步提升码头应对极端天气的能力，为码头一线高效稳定运转提供坚实保障。