大年初七，年味未散，宜东分公司军工路作业区迎来节后生产硬仗。“繁荣69”轮与“昌盛集6”轮双船连续靠泊作业。受船舶晚靠、设备出勤不足及泊位受限等多重因素影响，作业组织面临较大压力。该公司营运操作部统筹协调，合理调配资源，最终于次日清晨顺利完成两艘船舶的装卸任务。

此次作业挑战重重，客观条件受限明显。因三泊位处于维修状态，仅Y102、Y104、Y106三部桥吊可投入作业。同时，正值春节长假，设备资源相对紧张。雪上加霜的是，两艘船舶均出现晚靠情况，“繁荣69”轮较计划晚靠2小时，“昌盛集6”轮靠泊时间因前序船舶拖轮故障被打乱，最终晚靠长达3小时，作业时间进一步压缩，让原本紧张的作业安排更具压力。

面对实际情况，控制室及时调整作业方案。在“繁荣69”轮靠泊后，立即安排三部桥吊同时作业，全力冲刺作业进度，使其船时量稳定超过90箱/小时。待Y106桥吊完成“繁荣69”轮指定货区装卸任务后，即刻调至二泊位支援“昌盛集6”轮；随着“繁荣69”轮作业推进、台时量逐步降低，Y104桥吊也于次日凌晨5时30分转战二泊位，助力“昌盛集6”轮作业。经过连夜奋战，“繁荣69”轮于 次日清晨6时40分顺利完成全部装卸作业，双船作业任务圆满落地。

目前，宜东分公司正逐步恢复节后生产节奏，各项作业有序开展。公司将持续加强生产组织管理，深挖作业潜力，提高资源利用率，努力实现作业效率与服务质量双提升，为新一年内贸箱业务稳定运行提供坚强保障。