上港集团宜东分公司

党建工作平台

首页
2021年06月09日 10:46

学史力行促发展 提质增效做贡献

宜东党建 4 作者: 本站编辑

宜东分公司在推进党史学习教育的过程中,以学史悟思想,以实干创业绩,把学习党史转化为推动工作的动能,把党史学习教育与提质增效紧密结合,最大化挖掘现有潜能,发挥各生产要素效能,提高作业效率,使码头生产安全、有序、高效。

5月12日早班,“中谷18”轮靠泊张集三泊位,由于大风的影响,该船晚靠4个多小时,装卸总箱量高达2200多箱,船时量需要达到110箱/小时。由于该轮舱内连接锁摆放不规范,而且40英尺箱也较多,造成Y111和Y115桥吊的双箱吊优势无法充分发挥,这些因素也给提升生产效率带来了不小的难度。面对困难与挑战,公司党工团突击队迅速行动起来,组织精干力量,多措并举,众志成城,最终将“中谷18”轮这块硬骨头啃了下来,最高船时量达到130箱/小时。

5月14日,根据计划要求,靠泊公司的“中谷天津”轮和“中谷6”轮船期偏紧,艘次箱量分别为2579箱和1985箱,其中“中谷天津”轮为首靠,且船上装有254个20英尺集装箱和48个40英尺集装箱为广州新港货物,需及时转运至“中谷6”轮上,给船期保障带来了一定的难度。面对挑战,生产计划部门提前了解集装箱在船上的积载情况,明确重点作业路,提前联系当班作业班组安排操作能力过硬的司机。因受大雾封航的影响,两艘船的实际靠泊时间比计划晚靠了近3个半小时,其中“中谷6”轮的晚靠时间更多,给原本偏紧的船期增加了新的难度系数。针对新的生产形势,控制室进一步优化装卸作业方案,优先安排三路进行“中谷6”轮的抢卸作业,“中谷天津”轮优先安排四路作业,将需要CTC作业的箱子留在后面作业,既确保了船舶的作业进度,又不影响CTC作业。在抢船作业中,现场当班钱栋同志始终靠前指挥,维护好作业路上的交通安全,并时刻提醒好桥吊司机与喊钩手的配合,控制室船场控制员精准配合,转船的254只20英尺集装箱于03:00到05:30全部按计划装上“中谷6”轮,两艘船舶也顺利完成作业,准点离泊。

下一步,宜东分公司将进一步推进党史学习教育走向深入,高标准高质量完成党史学习教育各项任务,持续发挥党工团突击队的作用,切实把学习成效转化为岗位业绩,为公司发展增添红色动力。


  • 1/1

我来说两句

您尚未登录,请登录后发布评论!

评论列表 (共4条评论)

© 2018 上港集团 沪ICP备05012889 | 技术支持© Harbor,上海海勃物流软件有限公司 | 沪公网安备 31022102000173号